Název

Malodráha

Popis

Letos je tomu půl století, kdy skončila provoz průmyslová dráha Králův Dvůr – Beroun – Koněprusy, zkráceně K.B.K. či KBK. Dráze z roku 1897 se také říkalo Ajska, Malodráha, Drobná dráha, Lokálka a také jen Úzkokolejka či Úzkorozchodka. Dráha KBK v podstatě skončila ze dvou důvodů: zaprvé už docházel kvalitní vápenec v lomech na Damilu nad Tetínem, zadruhé těžba v lomech u Koněprus se podstatně zvětšila (původní lomy se spojily) a vyžadovala se větší produktivita práce. V roce 1960 byla postavena vlečka normálního rozchodu z Velkolomu Čertovy schody údolím Suchomastského potoka do Králova Dvora. Vlečka úspěšně převzala přepravu vápence z oblasti Koněprus a tak byl na KBK trvale zrušen provoz v prosinci 1962. Tehdy jsme si s kamarády na opuštěných kolejích a vagónech KBK hráli na přepadávání vlaků a užívali si dobrodružství Divokého Západu. Myslím, že koleje a vagóny zmizely z KBK někdy počátkem sedmdesátých let. Někteří lidé se domnívají, že by bylo zajímavé KBK obnovit pro turisty do Koněpruských jeskyní, ale neuvědomují si, že by obnova přišla na cca 150 miliónů Kč (můj výpočet v současné cenové relaci) a dráha by byla využita jen částečně v roce. Vždyť se ani neuživil autobus do Koněpruských jeskyní a byl vloni zrušen. Mně by se spíše líbilo pro dopravu osob využít existující vlečky VČS, která prochází atraktivním údolím. Občas by na ní mohly jezdit osobní vlaky jako o slavnosti v roce 2010. Ovšem, tramp se rád projde i po voňavých pražcích, tak si s tím hlavu lámat nebudu. Tetínský víkend považuji za vydařený, poděkování zaslouží všichni, kteří se podíleli na přípravě a průběhu výročí Ajsky.

Kategorie a štítky

Nastavení